Värskelt asfalteeritud teedel sõites peatuvad vähesed meist, et mõelda nende loomise taga olevatele keerukatele masinatele ja tehnoloogiatele. Sillutusprojektid nõuavad mitmesuguseid spetsiaalseid seadmeid, millest igaüks mängib kestvuse, ohutuse ja sileda pinna tagamisel olulist rolli. Sillutise valmistamisel kasutatavate seadmete mõistmine ei heida valgust mitte ainult protsessile, vaid toob esile ka uuenduslikkuse kaasaegses ehituses.
Iga sillutusprojekti keskmes on asfaldilaotur – masin, mis laotab asfaldisegu ühtlaselt maha. Täpselt tagapool järgneb teerull (või tihendaja), mis surub asfalti kokku, et eemaldada õhuvahed ja tagada stabiilse pinna. Sõltuvalt projekti ulatusest võite näha ka freespinke, mida kasutatakse vana katendi eemaldamiseks enne uue materjali pealekandmist.
Kallurautod on hädavajalikud asfaldisegu transportimiseks tehasest objektile, samal ajal kui pühkimismasinad ja kattepihustid valmistavad aluse ette paremaks nakkumiseks. Külmhöövleid, regenereerijaid ja stabilisaatoreid võib kasutada ka suuremate või keerukamate tööde puhul.
Täiustatud GPS-süsteemide ja automaatika abil arenevad sillutusseadmed jätkuvalt, võimaldades kiiremat, täpsemat ja keskkonnasõbralikumat ehitamist. Olenemata sellest, kas tegemist on maanteede või naabruses asuvate tänavatega, on õige masinad kvaliteedi ja pikaealisuse osas kõikvõimalikud.
The SEM F seeria Tier 2 teehöövlid on varustatud SDEC-mootori ja PPPC koormustundliku hüdrosüsteemiga, mis tagavad lõiketera ühtlase ja täpse liikumise ning vähendavad kütusekulu. Caterpillari projekteeritud ja toodetud SEM-tagumine tandemtelg kasutab ära tõestatud Caterpillari tandemtelje konstruktsiooni, et tagada eriline töökindlus ja pikem kasutusiga, mille tulemuseks on madalamad omamis- ja kasutuskulud.
Kui mõistame kaasatud tööriistu, hindame paremini infrastruktuuri, millele me iga päev tugineme.
